Ми-8
(Ми-17 битеннән юнәлтелде)
Ми-8 (tat. lat. Mi-8 ) - Совет/Россия күпмаксатлы боралагы. 1960 елларда М.Л. Миль Бюросында эшкәртелгән. Ми-8 - дөнья тарихында иң күләмле ике йөрткечле боралак. Хәрби һәм ватандашлар бурычларының үтәвендә киң кулланыла. Биш һава ишкәге бар.
| Ми-8 (Ми-17) | |
|---|---|
 | |
| Ми-8 | |
| Тип | күпмаксатлы боралак |
| Эшкәртүче | М. Л. Миль исемендәге МВЗ |
| Эшләп чыгаручы | Казан боралагы заводы, Улан-Удэ авиация заводы |
| Беренче очыш | 9 июль, 1961 ел, |
| Файдалану башы | 1965 |
| Статус | файдаланыла |
| Очкыч бәясе | 252 млн. сум., 14-17,5 млн. дол. |
| Җитешерү еллары | 1965 — х. в. |
1961 елда беренче очыш булган. 1965 елдан хәрби, юлчылар, медицина, коткару, махсус авиацияциясендә файдаланыла.
Казан боралак заводында һәм Улан-Удэ авиация ширкәтендә җитештерелә. Әлегә 17 мең артык Ми-8 данә ясалган.
Ми-8, Ми-9, Ми-13, Ми-17, Ми-18, Ми-19 төрләре бер боралак гаиләсендә керә.
НАТО билгесендә: HIP.
Очу-техник бәяләмәләре
үзгәртү| Бәяләмә | Mi-8PL | Mi-8PS | Mi-8S | Mi-8T | Mi-8TW | Mi-8MT (Mi-17) | Mi-18 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Озынлыгы (м) | 18,37 | 18,31 | 18,31 | 18,31 | 18,31 | 18,42 | 19,44 |
| Тулы озынлыгы, м | 25,32 | 25,28 | 25,28 | 25,28 | 25,28 | 25,31 | 26,30 |
| Биеклеге (м) | 6,88 | 5,65 | 5,65 | 5,60 | 5,60 | 5,65 | – |
| Тулы биеклеге(м) | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,91 | 21,30 |
| Киңлеге, м | 3,91 | – | 3,80 | 3,80 | 3,91 | – | – |
| Буш авырлыгы(кг) | 8.275 | 6.927 | 7.420 | 7.100 | 4.722 | 7.200 | 7.550 |
| Иң зур менү авырлыгы (кг) | 14.000 | 10.400 | 12.000 | 12.000 | 12.000 | 12.000 | 13.500 |
| Куәт җайланмасы приводы | Klimow/Isotow | ||||||
| Куәт җайланмасы | Klimow TW2-117 | Klimow TW3-117 | |||||
| Егәрлеге | 2 × 1.620 PS | 2 × 1.700 PS | 2 × 1.104 kW | 2 × 1.267 kW | 2 × 1.104 kW | 2 × 1.435 kW | 2 × 1.397 kW |
| Иң зур тизлек(км/сәг) | 230 | 250 | 230–250 | 260 | 230–250 | 250 | 250 км/сәг |
| Иң зур очыш ераклыгы(км) | 800 | 480 | 340 | 450–650 | 450–650 | 495 | 580 |
| Түшәм (м) | 4.000 | 4.500 | 4.500 | – | 4.500 | 4.000 | 5.000 |
| Экипаж | 4 | 3+10 | 3 | 3 | 3 | 2–3 | 2–3 |
Тасвирлама
үзгәртү
Ми-8 - берроторлы ысулының, бишлопастьле күтәрүче винт һәм өчлопастьле рүл винты белән боралагы.
Боралаклар төрләре
үзгәртү
Сынау боралаклары
үзгәртү- В-8 Беренче очыш - 1961 ел.
- В-8А
- В-8АТ
- В-8АП
Юлчылар боралаклары
үзгәртү- Ми-8П — 28 урынлы пассажир Ми-8 боралак төре.
- Ми-8ПА
- Ми-172
Йөк боралаклары
үзгәртү- Ми-8Т — Һава-хәрби көчләре өчен йөк-десант боралак төре.
- Ми-8ТС
Һәлакәтләр
үзгәртү- 1961—1979 елларда — 16 һәлакәт
- 1980—1989 елларда — 55 һәлакәт
- 1990—1999 елларда — 53 һәлакәт
- 2000—2009 елларда — 45 һәлакәт
- 2010—2019 елларда — 79 һәлакәт
Галерея
үзгәртүМи-8АМТ (Ми-171) МАКСта:
 |
 |
 |
и Ми-8МТВ-5:
.jpg) |
.jpg) |
.jpg) |
Искәрмәләр
үзгәртүШулай ук карагыз
үзгәртү
Тышкы сылтамалар
үзгәртү- Казан боралагы заводы 2013 елның 27 июнь көнендә архивланган.
- ОАО Московский вертолетный завод им. М. Л. Миля 2003 елның 20 декабрь көнендә архивланган.
- Ми-8 DataBase 2017 елның 10 октябрь көнендә архивланган.
- Ми-8МТВ-1, Ми-8АМТ Бюллетень № Т2775-БЭ-Г
- Ми-8, Ми-8П, Ми-8ПСТ Бюллетень № M2674-БЭ-Г
- http://www.aviastar.org/helicopters_rus/mi-8-r.html