Очып менү

Очып менү яки очып күтәрелү ^[1] (tat. lat. Oçıp menü(үле сылтама) ) - очу аппараты яки фауна вәкиле (бөҗәк, кош, ярканатлар) очыш хәленә күчеше.

Күтәрү көче объект авырлыгыннан күбрәк булган очракта объект очып менеп була.

Очкыч очып менү үзгәртү

Очып менү торышына чыгарылган арткы канаткайлар, A 340-600

Очкыч күтәрелеп китү өчен җирдән бару яки йөгерү чоры. Күчеш биеклегендә тәмамлана.

Махсус исәпләнгән тизлектә V₁ - карарны кабул итү тизлегендә очып менү имин төстә тукталып була һәм очкыч очып менү-төшү юлында туктала.
V₁ зуррак тизлектә очкыч очып менәргә тиеш, соңрак кирәк булса очып утырып була.
Очып менү алдыннан күтәрү көче арттырыр өчен пилот арткы канаткайларны һәм алгы канаткайларны исәпләнгән торышына чыгара. Шушы йөгерү озынлыгын киметә һәм әзрәк тизлектә менеп була.
Авиадиспетчер рөхсәт иткәннән соң двигательләр очып менү хәленә урнаштырыла.
Җирдә очкыч шасси белән йөртелә.
Очып менү тизлегенә ирешеп, пилот штурвалны үзенә тарта, һөҗүм почмагын арттыра.
Очкыч борыны күтәрелә, соңрак бөтен очкыч очып менә.
Туры каршылыкны киметер өчен 5 м зуррак биеклектә шасси һәм чыгарылган фаралар җыеп алыналар.
Эзлекле рәвештә алгы канаткайлар һәм арткы канаткайлар җыеп алына.
Күчеш биеклегендә пилот стандарт басым -760 мм тер. баг. урнаштыра.

Әдәбият үзгәртү

Авиация: Энциклопедия / Гл. ред. Г. П. Свищёв. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — 736 с. — ISBN 5-85270-086-X
В. В. Ершов — «Раздумья ездового пса»

↑ http://tatar_russian.academic.ru/33107/%D0%BE%D1%87%D1%8B%D0%BF_%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D2%AF

[1] ttp://tatar_russian.academic.ru/33107/%D0%BE%D1%87%D1%8B%D0%BF_%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D2%AF

[1]